02 décembre 2009
Mettre le Panneau Bleu !
En navigation le croisement des bateaux se fait généralement comme les véhicules sur la route c'est à dire à droite . Toutefois dans certaines conditions le croisement peut s'éffectuer à l'envers c'est à dire à gauche comme nos voisins anglais .
Ce cas se produit souvent sur Fleuves ou Rivières .
Dans ce cas lorsqu'un bateau veut croiser à l'envers il doit présenter un panneau bleu accompagné d'un clignotant blanc positionné sur son tribord comme l'indique les photos suivantes .
Sur l'EXOCET
Le panneau bleu est en position basse ( position canal ) pour passer sous les ponts .
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Position haute lorsque le passage des ponts le permet .
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Panneau Bleu présenté pour un croisement à gauche donc Tribord sur Tribord .
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J'ai réalisé ce panneau avec une tôle alu d'un mètre sur un mètre , quelques cornières et boulons alu et le vérin électrique 24 volts acheté sur E-Bay 50.00 euros .
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Conseil : Amis plaisançiers , lorsque qu'un bateau présente son panneau bleu , ne soyez pas surpris et croisez le simplement a l'envers , si vous avez un doute sachez qu'une demande par VHF au capitaine du batiment rassureras tous le monde .
01 décembre 2009
Prendre les échelles !
Rassurez vous je ne vais pas vous voler votre échelle !
Prendre les échelles sur un bateau c'est tout simplement déterminé le tonnage embarqué .
A vide : sur un Freycinet par exemple :
Enfoncement arrière tribord : 82 cm
Enfoncement arrière babord : 82 cm
Milieu tribord : 58 cm
Milieu babord : 58 cm
Avant tribord : 34 cm
Avant babord : 34 cm
Soit : 82 +82 +58 +58 + 34 + 34 = 348 divisé par 6 échelles égale : 58 cm de moyenne .
A charge on recommence l'opération : 240 + 240 + 244 + 244 + 248 + 248 = 2680 / 6 = 244 cm .
Ensuite : 244 cm moins 58 cm égale : 186 cm x 1.880 tonnes = 349.680 Tonnes .
1.880 tonnes environ ne concerne que les péniches Freycinet ceci est en rapport avec la surface portante dans l'eau , il est évident que plus le bateau est grand , plus le tonnage au centimètre est important de même plus le bateau est petit , plus le tonnage au centimètre est faible , par exemple l'EXOCET transportait autrefois 100 tonnes maximum .
Ceci est un exemple bien evidemment , le preneur d'échelles comparait alors le tonnage embarqué et le tonnage de la bascule du silo par exemple , les deux devait se retrouvé à quelques centaines de kilos près car prendre les échelles en canal eau calme était très facile mais prendre les échelles sur le Rhin par exemple avec des vagues et du courant n'était pas chose facile .
Voici en image comment sont gravé ses échelles sur la coque du bateau .
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*Demain peut-être car internet ne passe pas toujours bien :
Mettre le panneau bleu !
28 novembre 2009
Un pont sur le petit Rhône !
En face de Saint Gilles , quelques centaines de mètres séparent le canal du Rhône à Sète et le petit Rhône .
La route d'Arles nous permet de franchir ce joli pont .
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Saint Gilles :
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Géographie [modifier]
Traversée par le canal du Rhône à Sète et le "canal d'irrigation du Bas-Rhône-Languedoc", la commune, de très grande superficie (15 373 hectares dont 1 344 de vignes et 532 de bois), se divise en deux parties distinctes :
- au nord, les collines des Costières portent vignes et garrigues, et même, tout au bout, l'Aéroport de Nîmes - Garons.
- au sud, la commune borde le Petit Rhône et s'étend dans les marais et les étangs de Camargue (étang de Scamandre, marais de la Fosse). En bordure du Rhône sont quelques mas, et l'écluse moderne de Saint-Gilles qui met en communication le canal et le Petit Rhône.
Le besoin de main-d'œuvre de l'agriculture a attiré de nombreuses populations. Saint-Gilles fut une ville d'immigration tout au long du XXe siècle. Nombreux Saint-Gillois d'aujourd'hui ont leurs origines dans le Massif central (notamment au Puy-en-Velay et en Lozère), en Italie (notamment au Piémont), en Espagne ou au Maroc (notamment au Rif).
Saint-Gilles est la 5ème ville du Département du Gard. Les communes de Nîmes, Caissargues, Garons, Bellegarde, Vauvert, Beauvoisin et Générac sont limitrophes à la commune de Saint-Gilles. Ses habitants s'appellent les Saint-Gillois et Saint-Gilloises.
Saint-Gilles est l'une des 75 communes membres du Schéma de Cohérence Territoriale SCOT du Sud du Gard (voir lien) et fait également partie d'une des 41 communes du Pays Garrigues Costières.
30258 | |
30800 | |
( Source Wikipédia ) .
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27 novembre 2009
Saint Gilles !
Petite navigation aujourd'hui , nous avons parcourus 17.500 kms en 3 heures , sous un très beau soleil , le canal est encore assez profond ( 2.20 m au milieu et 1.80 m sur les bords ) . Toujours pas de place à Bellegarde donc nous avons continuer jusque Saint Gilles PK : 25.000 ou là nous sommes stationné a bord d'un ançien bateau de commerce : MIDE 9 ex VALPARAISO .
En ville :
* L'Hôtel de Ville
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*L'Eglise ( remarquez en passant la beauté du ciel )
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*Une ançienne tour
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*Une allée de platanes magnifiques comme on en trouve souvent dans le sud
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*Le Port de Plaisance
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*Le " MIDE 9 " ex Valparaiso ex Bernadette . LI 9057 F .
Construit à Petite Synthe ( Nord ) en 1934 .
38,50 m x 5,05 m x 355 Tonnes .
Numéro Européen : 1822431 .
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26 novembre 2009
Grutage !
Comment débarquez ou embarquez son véhicule ? Certaines personnes doivent se poser la question .
Autrefois c'était deux planches alignées avec les roues et la voiture était à bord , alors pas toujours facile , il fallait trouver un quai a peu près à la même hauteur que la cabine , bien amarrer son bateau ou laisser l'hélice tourner sur l'avant maintenu par une amarre , dans les écluses Freycinet et manuelle ! l'éclusier arrêté la manoeuvre lorsque le bateau était pil poil a la hauteur , pas de risque puisque le bateau était coinçé dans l'écluse . Dans une écluse automatique pas question d'arrêter la manoeuvre , donc impossible et de plus de plus en plus d'écluse sont entourées de barrière de sécurité .
Aujourd'hui chaque marinier dispose d'une grue hydraulique plus ou moins grande c'est très facile et même a couple d'un autre bateau on peut sortir sa voiture . L'auto est souvent soulevée par un palonnier et par des sangles accrochées aux roues .
En ce qui me concerne , le bateau étant petit , 26 m et comme tous les Luxemotor les côtés étant arrondis a la base du fond , cela peut-être dangereux lorsque qu'il faut aller chercher le véhicule 8 ou 9 m à terre , lorsque je soulève ma moto le bateau se penche de 7 à 8 cm . j'ai donc opter pour une moto de 200 kgs maxi et de cefait j'ai acheté un petit bras hydraulique articulé d'occasion qui provient d'une nacelle d'un camion edf , j'ai un peu modifié ce bras et voilà donc en photo l'embarquement de ma moto .
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Aujourd'hui nous redescendons vers Saint Gilles .
25 novembre 2009
Quelques Rencontres Fluviales !
A Beaucaire j'ai vu pour vous quelques bateaux devenus logements :
Zéphir . LY 1763 . 30.00 m x 5.00 m .
Type : Luxemotor
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Hélios ex Le Dune . LY 1746 .
Type : Luxemotor
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Saint Amour
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Vandoor
Hollandais
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Avanti B
Type : Luxemotor
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Coriandre ex Solvay 76
Construit chez " Franco Belge " à Villeneuve la Garenne en 1931 .
38,61 m x 5,05 m x 397,24 Tonnes . 30 cv ( Deutz ) puis 100 cv ( Baudouin ) .
Péniche
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*Et de passage à Tarascon
*Audacieux . P 16256 F
*Construit à Boulogne sur Mer en 2006 .
22,20 m x 9,45 m x 2 fois 1200 cv ( Volvo ) . ( Source : Bord à Bord ) .
*Type : Pousseur
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* Retrouvez ces bateaux dans mon album : Croisements Fluviaux .
24 novembre 2009
Tarascon !
Temps doux un peu couvert pour cette journée promenade à moto .
Tarascon est situé juste en face de Beaucaire sur la rive gauche du Rhône , en traversant le pont nous nous sommes rendu compte qu'il n'y avait pratiquement pas de courant , chose rare à cet endroit , le débit doit-être minimum .
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* Le Château
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* Les petites rues ou les maisons sont reliées entre elles .
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*L'Hotel de Ville .
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* Une des églises .
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* La Porte Saint Jean surmontée d'une magnifique statue .
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* Une visite au château s'imposait et lorsque nous étions sur la terrasse un pousseur remonté le Rhône .
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* Prochainement : Quelques rencontres Fluviales ...........
23 novembre 2009
Beaucaire !
Notre stationnement au dessus de l’écluse de Nourriguier , calme et nature .
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Le Port de Plaisance en photos :
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Avec un emplacement pour les plus grands bateaux , devant l’entrée de l’ancienne écluse .
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Un peu plus loin , cet arbre qui lutte , pourquoi l’enfermé ? laissons faire la nature que diable !
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Petit détour par la montée du château avec une vue magnifique sur la ville .
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BEAUCAIRE
30032 | |
30300 | |
Démographie | |
15 099 hab. (2006) | |
175 hab./km² | |
Géographie | |
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mini. 1 m — maxi. 156 m | |
86,52 km² | |
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Le Rhône et le château de Beaucaire
- Abbaye troglodytique de Saint-Roman : au sommet d'un piton calcaire dominant la vallée du Rhône au confluent du Gardon, cet étonnant monastère rupestre, qui dépendait de l'abbaye de Psalmodi, fut abandonné au XVIe siècle. Une forteresse bâtie en partie avec les pierres de l'abbaye, lui succéda. Elle fut démantelée en 1850 et seuls quelques vestiges des fortifications sont encore visibles.
- Château de Beaucaire, et son donjon triangulaire.
- Église Notre-Dame des pommiers ; XVIIIème.
- Eglise St Paul ; gothique provençal.
- Croix couverte.
Nombreux hôtels particuliers et façades des 17ème et 18ème
- Le vieux mas une ferme comme en 1900.
- Le taureau 'cocardier' Goya, sculpture de Camille Soccorsi (1984), place Jean Jaurès
- Sculpture du Drac, place de la République (place Vieille).
- Le Musée du Cheval et de l'Eperonnerie d'Art, salle des IV Rois, Rue du 4 septembre .
( Source Wikipédia ) .
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Demain nous traverserons le Rhône pour rendre visite à Tartarin de TARASCON .
22 novembre 2009
D'Aigues Mortes à Beaucaire ! suite
Aujourd'hui j'ai décidé d'embêter mon papa
Après avoir démarré , le moteur s'arrête , je ne veux pas fonctionné à l'eau , donc nettoyage du filtre mais pendant ce temps je me balade tranquillement au milieu du canal et bien entendu un bateau arrive , heureusement c'est un ami de papa , il passe doucement à côté de moi , nous voilà reparti pas pour longtemps le filtre a nouveau plein d'eau , une deuxième fois je me retrouve au milieu de l'eau en travers cette fois çi mais pendant ce temps rien pas de bateaux en vue .
Nous passons devant l'embranchement de la grande écluse de St Gilles , jonction avec le petit Rhône et empruntons le petit canal du Rhône à Sète qui nous mène vers Beaucaire .
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Nous arrivons à Saint Gilles , port saturé et encore moins prévu pour les grands bateaux , pas de place .
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Après le repas je remet ça encore en panne et cette fois çi papa est pas content du tout d'autant plus qu'après mon nettoyage d'hier je me lance dans les branches des arbres pas élaguer bien sûr et j'en profite pour me ramasser des branches sur la tronche alors ça barde ! .
Quelques kilomètres plus loin c'est le port de Bellegarde .
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Saturé lui aussi et pas question de faire demi tour , si tu as un grand bateau tu continu ! même si tu veux pas .
Une écluse nous attend au PK 8.000 , l'écluse du Nourriguier très belle puisqu'elle ne sert plus pour le commerce depuis déjà plusieurs années : 90.00 m x 12.00 m et automatique , nous faisons la maneuvre nous même et c'est très facile .
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* Voici le poste de commande qui se trouve dans le mirador .
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Après le canal devient vraiment triste a l'approche de Beaucaire , la cimenterie fonctionne toujours , un petit pont de chemin de fer
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et c'est le grand bazar , juste assez de place pour passer à côté des plaisances en stationnement , heureusement pas de vent , rien pour arrêter et le comble on arrive a une passerelle qui est basse , on stop , on fait demi tour comme on peu entre deux bateaux de garés et papa furieux décide de passer la nuit à couple d'un logement en cours de réalisation , le premier sur cette photo .
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Mettre la barque à l'eau et pas avoir la possibilité de débarquer , faut le faire ! pontons fermés à clé , rives et berges en pente et glissante , une seule solution , remonter la barque et foutre le camp de ce port ou rien n'attend les bateaux de passages , pas même une indication stipulant qu'il n'y a pas de place et que l'on ne peut plus faire demi tour quand la passerelle est baissée , donc retour à l'écluse de Nourriguier et débarquement cette fois çi de la moto pour aller l'après midi visiter Beaucaire .
21 novembre 2009
D'Aigues Mortes à Beaucaire !
L'Automne est là , à Epinal papa et maman ne bougeait pas un orteil mais içi à Aigues Mortes tout est different car l'Automne avec 20 degrés c'est les Vosges l'été . Qui dit soleil et temps doux veut dire pour papa ON BOUGE !!
Son excuse , parait-il que je suis salé comme une morue , l'envie de me laver les prends et voilà ! ce jeudi 19 novembre on largue les amarres pour Franquevaux à quelques kilomètres d'içi et les voilà donc a me déssaler en me lavant de fond en comble , 3 heures ! tu parles j'étais même pas sale ! .
Franquevaux est sur le canal du Rhône à Sète à côté d'une immense roselière peut-être la plus grande d'Europe . Les moustiques sont encore présents le soir mais quel calme ! . Un commerce va passer , direction l'écluse de Saint Gilles : c'est le SCARE un bateau canadien des années 1950 .
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*Les grands bateaux de commerce ont encore de l'avenir , les péniches , les vrais plus petits bateaux deviennent pour certain des logements comme celui çi amarré à Gallician .
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* VAGARI : ex bateau Hollandais , immatriculé aujourd'hui à Lyon N° 2177 . 38.50 m x 5.05 m .
En attendant la suite de mon aventure , 2 autres photos de notre halte de Franquevaux .
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* Demain , j'ai décidé d'embêter mon père ..............
