30 avril 2009
Mes 80 ans ! De Medemblik à Amsterdam
Au petit matin nous traversons d’est en ouest cet Ijsselmeer , avec l’aide du vent , je m’amuse comme un fou , retrouvant mes anciennes sensations , je balance d’avant en arrière et de gauche à droite , je m’éclate , mes parents beaucoup moins .
Quand nous arrivons à Medemblik une charmante personne nous signale que le Westfriese est fermé pour 6 mois ! qu’il y a peut-être une solution de passer par le Sloot Vaart a condition d’avoir une longueur maximum de 26 mètres et comme je mesure exactement 25.98 m ! vous voyez ce que je veut dire , mon papa n’a pas hésiter a emprunter cet itinéraire pour ne pas retourner dans la mer ! Hi ! Hi !
Ce jour là le GPS a marquer moins 5.50 m en dessous du niveau de la mer ! Remarquable !
Après quelques kilomètres dans les roseaux nous remontons la grande écluse de Kooy .
Tout près de Den Helder nous tournons sur la gauche pour arriver dans le Noordhollands Kanaal ou les ponts cette fois ci ne se lève pas mais entre de chaque côté dans la berge ( voilà pourquoi j’aime tant les Pays Bas , a chaque endroit tout est différent )
Le Helder (en néerlandais
Les principaux quartiers du Helder sont le vieux Helder, le nouvel Helder, et De Schoten. Le nouvel Helder fut bâti dans les années 1950, après la Seconde Guerre mondiale quand il y eut grand besoin de nouveaux logements. De Schoten fut construit dans les années 1960.
Huisduinen fut fondé au début du XVIe siècle. Grâce à sa situation stratégique, de multiples fortifications furent bâties autour de la ville du Helder. Pendant l’Âge d'or hollandais, les navires étaient construits près du Helder, d'où ils s'embarquaient.
Habitants |
58 618 (au 1er août 2006) |
Superficie |
178,83 km² |
004° 45′ 32" E | |
1780-1788 |
L’empereur des Français Napoléon visita le Helder en 1811, après l'incorporation de la Hollande à la France. Pendant le XIXe siècle, la marine royale néerlandaise s'établit au Helder, et y est encore présente aujourd'hui. Le Helder est le port principal des navires de la Marine Royale, et abrite le Koninklijk Instituut Marine, l'Académie royale de marine néerlandais.
Un des principaux points d'intérêt de la ville est le vieux chantier naval de Willemsoord, situé dans le nord de la ville. Il est utilisé comme le centre de l'activité marine du Helder, mais aujourd'hui, les docks et l'administration navale ont été déplacées plus à l'est, et le vieux chantier naval a été transformé en restaurants, un cinema et d'autre lieux de loisirs.
( Source Wikipédia ) .
Remarquez au passage ces maisons originales qui comportent un garage voiture mais pas seulement puisque la majeur partie ont aussi des garages bateaux !
La traversée d’Alkmaar se fera très vite puisque l’on n’a pas trouvé de place pour stationner et cela nous a obligé a revenir visiter en voiture .
Alkmaar est une ville et une commune des Pays-Bas, en Hollande-Septentrionale, dans la région de Frise-occidentale.
La commune est constituée des villes, villages et/ou districts : Alkmaar, Koedijk (partiellement), Oudorp and Omval.
Le général Brune y battit les Russo-Britanniques, commandés par le duc d'York, le 18 octobre 1799, et y signa la Convention d'Alkmaar.
C'est aussi la patrie d'Henri d'Alkmaar.
Un marché aux fromages, mondialement connu, s'y déroule tous les vendredis, et montre une vente de fromages traditionnelle comme elle se déroulait au XIVe siècle.
Habitants |
94 257 (au 1er août 2006) |
Superficie |
31,22 km² |
4° 44′ 47" E | |
1800-1832 |
Jumelée avec Troyes
( Source Wikipédia ) .
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C’est donc à Wormerveer que nous stationnons pour quelques jours .
Puis grâce aux amis du bateau RIA nous allons passer un bon moment à AMSTERDAM !
Demain Amsterdam !
29 avril 2009
Mes 80 ans ! Leeuwarden et Stavoren
Nous continuons le Dokkumer Ee et passons donc la jolie petite ville de Dokkum avec naturellement ses ponts levants payants .
Nous croisons cette fois ci un klipper toutes voiles dehors et sans moteur sil vous plait ! un vrai régal de communication ou les chevaux vapeurs et le vent se côtoient .
Nous traversons l’agglomération de Leeuwarden ou nous passerons une nuit et surtout un soir a visiter toutes ses rues et canaux divers .
Leeuwarden (en frison : Ljouwert ; en stadsfries = frison urbain Liwwadden) est la capitale de la province néerlandaise de Frise. Leeuwarden se trouve au nord des Pays-Bas. Leeuwarden est également le nom de la commune autour de la ville.Au 1er janvier 2004, la ville comptait 83 320 habitants, et la commune comptait 93.850 habitants.
Habitants |
91 724 (au 1er août 2006) |
Superficie |
84,11 km² |
5°47' E | |
8900-9089 |
Les monuments à voir à Leeuwarden sont :
- la Chancellerie (Kanselarij)
- de Waag, le vieux centre commercial
- le Oldehove, une tour encore plus penchée que la Tour de Pise.
- l'Église Saint-Boniface (Sint Bonifatiuskerk), l'un des plus importants édifices néogothiques des Pays-Bas.
Leeuwarden possède un théâtre (De Harmonie) et divers musées, parmi lesquels : le Musée frison (Het Fries Museum), le Musée de la nature de Frise (Natuurmuseum Fryslân) et le Musée littéraire frison (Frysk Letterkundich Museum). Dans les faubourgs de Leeuwarden se trouve une base de la force aérienne néerlandaise.
La ville possède le plus grand marché aux bestiaux des Pays-Bas et, le jour de l'Ascension, le plus grand marché de fleurs du pays. De plus, Leeuwarden est connu comme ville de départ et d'arrivée de l'Elfstedentocht, une course de patinage sur glace, reliant onze villes.
Leeuwarden est également depuis 2002 le théâtre du Domino Day, événement annuel au cours duquel on tente à chaque fois de battre le record mondial du tombé de dominos. La ville l'avait déjà organisé en 1998.
Née à Leeuwarden
Mata Hari (Margaretha Geertruida Zelle) (1876-1917), danseuse et courtisane suspectée d'espionnage
( Source Wikipédia )
En sortant un pont bien étrange lorsque l’on passe en dessous , pont automatique à caméras .
Dans le Prinses Margriet Kanaal , il y a par ci par là des bateaux ancrés , en voici trois a couple qui appartiennent a la société Zagri .
Un peu plus loin nous passerons une fausse écluse .
et bifurquerons sur la droite pour traverser quelques lacs que l’on appel Fluessen Meer et ainsi arriver à Stavoren porte le l’Ijsselmeer ! .
Nous passerons la nuit ici à STAVOREN .
Extrait de mon livre de bord ….
Lundi 7 Novembre | |
Démarré à 8 h 30, Dokkum 4 ponts payants , Birgaard 2 ponts payants et Leeuwarden 6 ponts payants | |
Canal d'Harlingen à 13 h 30 . Couché dans un port pour 14 h 45 . Pluie puis éclairçie . | |
Ecluse : 0
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Mardi 8 Novembre | |
Démarré à 8 h 30, Vent de force 5 un peu de travers toute la journée mais le bateau se comporte très bien . | |
Couché dans le port de Stavoren pour 15 h 30 . Très joli village . | |
Ecluse : 1
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Demain ce sera l’Ijsselmeer ex Zuiderzée .
28 avril 2009
Mes 80 ans ! Encore plus au nord
Reprenons notre histoire …
Après avoir été reçu par les personnes du cadastre , mon papa sait tout de moi ou presque puisque les archives dates de 1934 et comme je suis né en 1925 ? que s’est-il passé ? . Séjour très agréable dans cette ville pleine de charme ou des dizaines de promeneurs sont venus m’admirer et surtout ecouter la mélodieuse musique des culbuteurs de mon moteur .
( Aster : 1954 , six cylindres en ligne de 100 cv et pesant près de 2 tonnes ) .
Nous empruntons un autre passage pour sortir de la ville , direction Delfzijl et écluse de Oostersluis ensuite nous montons encore plus vers le nord et passons par le Reitdiep .
Le Pont d’Electra
Arrivé a Zoutkamp
La petite mer Lauwersmeer partie la plus au nord des Pays Bas si on ne compte pas les iles .
Puis visite avec la moto du port de Lauwersoog ou d’un côté nous sommes en fluvial et l’autre en maritime .
Dans le Dokkumer Ee nous croisons un Tjalk sans voiles dehors .
La prochaine fois direction LEEUWARDEN !
27 avril 2009
L'Hirondelle du Faubourg !
Après quelques soucis informatique me voilà de nouveau opérationnel , avant de poursuivre le voyage aux Pays Bas , une jolie surprise hier sous une pluie battante au port de Roanne . J'ai regretté de ne pas avoir un appareil photo plus puissant car c'était bien des hirondelles qui sont venus nous salués .
Pour une première c'était un vrai plaisir .
Départ toujours prévu le 2 mai , Lyon du 14 au 18 mai puis la descente du Rhône jusque Aigues Mortes .
Prochainement la suite des 80 ans ! de l'Exocet .
17 avril 2009
Mes 80 ans ! Groningen
( Extrait de « La vie de l’Exocet « paru sur Bord à Bord asbl )
D’abord on emprunte l’Ijssel , Zwolle et bientôt Groningen la ville ou je suis né , on me réserve le plus chaleureux des accueils , une place en ville , beaucoup de vieux amis sont comme moi devenu habitation , tous jolis , avec des somptueuses peintures , je vais même rencontrer des personnes qui m’on connu dans le temps ou je m’appelais Jacky , comme dirais Brel , ce plat pays qui est le mien .
GRONINGEN ! me voilà enfin revenu au pays , après 29 ans d’absence ! , le chantier qui m’a vu naître n’existe plus , beaucoup de choses ont changé , surtout les bateaux , mais à la maison du cadastre , je suis toujours enregistré et c’est à partir de là que mon papa va tout savoir sur mon passé , il a même rencontré des personnes qui m’ont connu , et toutes sans exception vont me trouver beau .
On arrive à la ville par la petite entrée , un joli morceau de canal , ou chaque mètre sera occupé par un habitant de l’eau , d’abord on passe cette écluse sans personne , seule des caméras feront le travail , ou se trouve l’éclusier ? sans doute à des kilomètres de là .
Juste après l’écluse , deux jolis ponts s’ouvrent .
Des ponts on en passera plusieurs et c’est au dernier q’une aimable personne nous indiquera notre place .
Au centre ville , les maisons sont aussi d’une exceptionnelle beauté .
Admirez !
Et notre place , parmi les plus beaux , quel pied ! mes amis de me retrouver ici , chez moi !
C’est sûr que j’aurai du mal a trouver le sommeil cette nuit .
Le chef du port viendra parler à mon papa , il nous apprendra qu’il est lui aussi un ex marinier et qu’il connaît bien les canaux de France pour y avoir travaillé avec son 38 mètres .
La semaine nous sera facturer : 50.00 euros .
Pour info : Exocet part de Roanne le 2 mai , arrivée prévue à Lyon le 13 mai , encore deux places disponibles .
15 avril 2009
Mes 80 ans ! De Meppel à Garkeuken
Sorti de Meppel , nous décidons d’emprunter le fabuleux canal de Giethoorn , tout simplement somptueux , avec de magnifiques ponts ( prévoir de la monnaie pour remplir le sabot du pontier ) , ces gens là ne vous fond jamais attendre , aux feux rouge et vert , il suffit d’avancer et au dernier moment le pont se lève .
La Beukersluis
Le pont de Giethoorn
Giethoorn
Un peu plus loin nous bifurquons sur le canal de Steenwijk à Ossenzijl Ossenzijl Puis ce sera Rottum ou nous avons franchi le pont la nuit ( Attention aux horaires ! ) Arrivée à Akkrum Le pont d’Akkrum N’oublions pas le pêcheur à la ligne avec son sabot . Bien sûr l’itinéraire n’était pas le plus court , mais j’avais envie de passer dans des endroits que nous n’avions pas pu effectuer avec notre bateau de commerce . ( Extrait de mon livre de bord ) Dimanche 30 Octobre Démarré à 8 heures 15 .Attendu l'ouverture de l'écluse à 9 heures . Beaucoup de pont levant dont certain sont automatique et n'ouvre que de 9 h –12 h ou 13 h-19 h , alors nous mangeons à un pont . et après gros problème avec le moteur qui chauffe et tombe en panne à notre entrée dans l'écluse , Pendant que je répare les matelots sorte l'exocet de l'écluse à la main mais aussi avec l'aide du vent . Pas fini pour la journée puisque à 16 h 30 nous restons devant un pont qui nous pensons n'ouvre pas le dimanche , et soudain à 17 h 30 le pont s'ouvre alors dans la nuit nous allons dormir à Heerenveen ou nous nous amarrons pour 18 h 30 heure d'hiver . Ecluse : 2 L1 : 57,000 kms . Lundi 31 Octobre Démarré à 8 heures 35 . Très jolie traversée de Akkrum et nous passons le pont de chemin de fer à 10 h 10 . Les 2 autres ponts coûtent 1,10 € par pont . Arrivé à l'écluse de Gaarkeukensluis sur le grand canal pour 15 h mais passé seulement à 16 h 45 car 3è bassinée . Couché en dessous de l'écluse pour 17 h 10 . Ecluse : 1 L1 : 56,900 kms . Le prochain épisode : Retour au pays de ma naissance GRONINGEN que d’émotion !
13 avril 2009
Mes 80 ans ! Meppel
Après avoir bien profité de Zwolle , nous quittons cette ville en passant sous quelques ponts très jolis .
( Extrait de mon livre de bord : )
Samedi 29 Octobre
Démarré à 9 heures
Resté dans le port de Meppel pour midi
0 écluse
26.300 kilomètres .
Meppel est une ville et une commune néerlandaise, dans la province de Drenthe.Le constructeur suédois de véhicules industriels Scania y dispose d'une unité de peinture pour cabines et châssis.
Habitants |
30 791 (au 1er août 2006) |
Superficie |
56,98 km² |
6°11' E | |
7940-7945, 7947-7949, 7965-7969 |
( Source Wikipédia )
Nous allons parcourir cette charmante ville à pieds ou l’eau et la terre se côtoie a chaque coin de rue .
10 avril 2009
Mes 80 ans ! Zwolle
Il y a tellement de belles choses a voir dans ce pays qu’aujourd’hui pour vous amateurs de jolis bateaux , je vais consacrer cette page a une seule ville ZWOLLE .
Nous avons naviguer seulement 4 heures ce jour là le 27 octobre , de Zutphen à Zwolle avec le passage d’une seule écluse et avons parcourus 38 kilomètres , mais que c’est beau et en plus le soleil était au rendez-vous .
Les moulins .
Le passage de la grande écluse ou nous avons monté que de dix centimètres , les portes sont doubles , de cette façon quand l’Ijssel est en crue et bien on descend au lieu de monter , voilà l’explication de la hauteur des bajoyers .
Nous sommes resté a côté des bateaux commerces , et puis promenade en ville sans oublier l’appareil photo .
Zwolle est la capitale de la province d' Overijssel aux Pays-Bas, à 80 kilomètres au nord-est d'Amsterdam. C'est une ville de la Hanse.
Zwolle est l'une des villes les plus importantes au nord des Pays-Bas. Au 1er juin 2005, Zwolle comptait 110 947 habitants.
Zwolle est sur la rivière Zwarte Water et, suite à de récentes expansions de la ville, également au bord de l'IJssel. La ville a une superficie de 111,33 km².
( Source : Wikipédia )
Enormément de résidences flottantes dans divers port de cette ville .
Bien entendu ce n'est pas fini !............................
09 avril 2009
Mes 80 ans ! L'Ijssel
( Extrait de mon livre de bord )
Mardi 25 Octobre |
Démarré à 9 heures . |
Très mauvais temps , encore beaucoup de pluie et de vent . |
Couché au quai de Zutphen pour 13 h 10 . |
Ecluses : 0 |
L1 : 55,200 kms . |
Mercredi 26 Octobre |
Démarré à 9 heures . |
Couché au quai de Déventer pour 10 h 30 . |
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Me voici donc après 29 ans !!! revenu dans mon pays d’origine , la Hollande !
Peu après Lobith c’est le delta du Rhin qui commence , en ligne droite côté gauche le Rhin devient Wall avec toujours cette navigation intense , qui nous descend jusque la Zélande , ce bras de mer séparant les Pays Bas de la Belgique , on rejoint aussi l’énorme port de Rotterdam .
Au milieu le Rhin devient le Lek avec cette fois ci un chenal un peu moins large et qui comporte des écluses pour plus loin rejoindre Rotterdam aussi .
Et puis nous nous empruntons complètement à droite l’Ijssel , autre ramification du Rhin , le courant est toujours important vu l’étroitesse du fleuve .
L'IJssel (également Geldersche IJssel, en français, anciennement, Yssel), est une rivière néerlandaise d'une longueur de 125 km. C'est un des bras du Rhin, qui se détache près de Westervoort et coule vers le nord. L'IJssel traverse les provinces néerlandaises du Gueldre et de l'Overijssel.
Doesburg .
Un des nombreux passeur .
Nous passerons cette première nuit Hollandaise à Zutphen , ( province du Gueldre , 1155 habitants ) , et nous profitons de la proximité de la petite ville pour faire une promenade . Beaucoup de magasin sont décorés pour Hallowen .
Dès le lendemain matin , un premier pont , bien conçu puisque lorsque l’eau est trop haute , on emprunte la passe de droite qui devient un pont levant , faut dire qu’ici quand l’eau monte , elle monte ! de plusieurs mètres parfois . On retrouve ce genre de pont à plusieurs reprise .
On rencontre aussi sur cette Ijssel des petits passeurs pour piétons et vélos , tous ces petites embarcations sont d’une propreté irréprochable , mais aussi très bien équipés .
Cette deuxième journée d’Ijssel nous amèneras à Déventer ( Province de Overijssel , 95 000 habitants ) , Tous les ans au mois d'août se tient à Deventer le plus grand marché aux livres d'Europe.
Autre ville , autres curiosités , Un magnifique Luxemotor nous autorise a passer la nuit à couple .
Un autre traversier juste derrière nous .
Les villes principales situées le long de l'IJssel sont Zutphen, Deventer et Kampen. Zwolle est également considéré comme ville sur l'IJssel, mais elle est située sur la Zwarte Water. Parmi les petites villes historiques on peut citer Doesburg, Bronkhorst et Hattem.
Jusqu'à Deventer, l'IJssel se situe entièrement en Gueldre. Entre Deventer et Hattem, la rivière forme la frontière entre le Gueldre et l'Overijssel, sauf quelques parties du trajet qui se trouvent entièrement dans l'Overijssel (Deventer, Olst-Wijhe) tout comme le cours inférieur à partir de Hattem. Au-delà de Kampen et IJsselmuiden, la rivière formait un petit delta, mais à part le Keteldiep (le cours principal), toutes les autres branches ont été barrées au cours des siècles.
Entre Dieren et Hattem on a creusé le Canal d'Apeldoorn, qui permettait non seulement de raccourcir le trajet de l'IJssel, mais encore de relier Apeldoorn aux voies navigables. De nos jours, le canal est désaffecté.
L'IJssel a quelques affluents : le Vieil IJssel (qui représente l'ancien cours supérieur de l'IJssel), le Berkel et le Schipbeek. Le Ganzediep est une ancienne branche.
( Source : Wikipédia ) .
08 avril 2009
Mes 80 ans ! Le Rhin de Köln à Lobith
( Extrait de la VIE DE L’EXOCET paru sur bord à bord asbl )
Cologne , Dûsseldorf , Duisburg et ses usines , Emmerich et !!!
Non ce n’est pas possible ? La Hollande !!! mon pays , je tremble ( a cause des vagues des gros , mais il ne faut pas le dire ) . Après 29 ans j’y suis .
LE RHIN !!! navigation intense , d’une surprenante beauté , l’Orient Express Fluvial ! avec des bateaux de Commerces toujours plus grands , toujours plus beaux , ou chaque moments est un pur plaisir pour les yeux , ou chaque vague nous fait vibrer tel un surfeur sur la côte basque .
Parmi les 500 bateaux rencontrés ce jour là , voici un condensé de photos pour vous .
Bonheur à partager :
Sorti du port de Köln , nous entrons dans une zone industrielle très importante , LA RHUR
Leverkusen PK 701 en rive droite ; Neuss , Düsseldorf de chaque côté du Rhin PK 740-743
Avec sa tour magistrale
Nous dormirons le soir à Ruhrort , abrité dans le canal , qui mène à l’est , juste à côté des fameuses WSP ( Wasserschutpolizeï ) , qui soit dit en passant , ( a condition d’être en règle naturellement ) , nous ont salués la plupart du temps .
La Ruhr c’est aussi une rivière de 218 kilomètres , elle a donné son nom à la région qu’elle traverse , grande concentration d’industries ( houille ;métallurgie ;chimie ) et de villes ( Essen ;Duisbürg etc …) .
Le Pégel ( côte d’eau ) pour les spécialistes , était de 2.64 m à Ruhrort .
Nous avons profiter de cette halte pour visiter le musée de la navigation Rhénane , présenté sur un ancien remorqueur à roues le : OSCAR HUBER .
Avec à l’intérieur de nombreuses maquettes et tout ceci commenté par un ancien capitaine .
Le lendemain le vent se lève , normal on approche des Pays Bas ! , ce n’est pas la plus belle partie du Rhin qui nous mène jusque Lobith , frontière Hollandaise , nous passerons la nuit a couple d’un bateau de commerce Allemand , son capitaine nous amenant faire des provisions avec sa voiture , ce soir là il tombait des cordes .
( Extrait de mon livre de bord ) :
Dimanche 23 Octobre |
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Démarré à 8 heures 30 . |
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Toujours pas d'eau sur le rhin . 0,96 à Kaub .Un peu de vent et de pluie . |
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Couché à Duisburg pour 15 h 20 . |
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Ecluses : 0 |
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ET DEMAIN RETOUR aux SOURCES ! |
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Couché dans le port de Lobith pour 15 h 10 . | ||||||||
